Care sunt diferitele tipuri de rulmenți cu bile? Un ghid al cumpărătorului din fabrică

Într-un proiect recent de eșantionare, un cumpărător de electrocasnice ne-a trimis un desen și trei rapoarte de defecțiune: rulmenții motorului unei pompe de circulație a mașinii de spălat vase rugineau în câteva luni, iar cotațiile de înlocuire au diferit cu aproape 40% între un 608ZZ, un 608-2RS și un S608RS - toți cu același anvelopă de 8 x 22 x mm. Nimic în acea dispută nu era legat de dimensiune. Era vorba despre tipul rulmentului, materialul și etanșarea, care este exact locul în care majoritatea deciziilor privind rulmenții cu bile sunt de fapt câștigate sau pierdute.

Iată răspunsul direct la întrebarea din titlu: aproape fiecare rulment cu bile se încadrează într-una din cele patru familii structurale - canelură adâncă, contact unghiular, auto-aliniere și tracțiune. Pe deasupra acestor familii se află trei straturi variante care mișcă prețul și performanța mai mult decât se așteaptă majoritatea cumpărătorilor: material inel (oțel cromat, oțel carbon, oțel inoxidabil AISI 304 sau AISI 440C), etanșare (deschis, ecranat cu metal sau etanșat cu cauciuc) și stil de montare (alezaj simplu, cu flanșă sau supraturnat cu plastic sau poliuretan). Alegeți familia potrivită și rulmentul își face treaba în liniște ani de zile. Alegeți varianta greșită din familia potrivită și vă puteți dubla reclamațiile legate de zgomot sau puteți reduce durata de viață la jumătate.

Acest ghid prezintă fiecare familie și fiecare variantă așa cum le evaluează inginerii noștri la nivelul producției: mai întâi direcția de încărcare, apoi viteza, mediul, montarea și, în final, costul. Este scris pentru persoana care semnează efectiv comanda de cumpărare - cumpărătorul specificând rulmenți pentru motoare, aparate de uz casnic, feronerie pentru mobilier, cărucioare, transportoare sau programe de piese de schimb.

Cele patru familii de rulmenți cu bile dintr-o privire

Concluzie mai întâi: dacă vă amintiți un singur lucru din acest articol, amintiți-vă că tipul de rulment cu bile este decis de forma căilor de rulare, deoarece forma căii de rulare decide unde intră sarcina în rulment. Rulmenții cu caneluri adânci preiau în mare parte sarcină radială, rulmenții cu contact unghiular preiau sarcină combinată cu o componentă axială unidirecțională puternică, rulmenții cu autoaliniere iertează un arbore îndoit sau nealiniat, iar rulmenții axiali suportă sarcină axială pură la viteză mică până la moderată. Orice altceva - garnituri, materiale, acoperiri - adaptează rulmentul pentru mediu, nu pentru traseul sarcinii.

O notă despre domeniul de aplicare: rulmenții cu bile reprezintă jumătate din lumea rulmenților cu rulare. Cealaltă jumătate sunt rulmenți cu role - tipuri cilindrice, conice, cu ace și role sferice - unde contactul este o linie în loc de un punct. Linia de contact poartă o sarcină mai grea, dar rulează cu mai multă frecare, motiv pentru care rolele domină cutiile de viteze și butucii roților, în timp ce bilele domină orice se rotește rapid. Acest articol rămâne cu tipurile de bile, deoarece aici se află liniile noastre de producție și majoritatea aplicațiilor de aparate, mobilier și mașini ușoare.

Rulmenți cu bile adânci: alegerea implicită pentru un motiv

Dacă ați putea stoca un singur tip de rulment, acesta ar fi canal adânc. Este cel mai produs rulment cu bile din lume din trei motive concrete: o structură simplă cu două inele pe care automatizarea o poate asambla rapid, capacitatea de a suporta o sarcină radială și o sarcină axială limitată în ambele direcții în același timp și frecare suficient de scăzută pentru a suporta cele mai mari viteze ale oricărei familii obișnuite de rulmenți cu bile.

Citirea seriei și a codurilor de mărime

Numerotarea pare criptică până când vezi modelul. Serile 60x, 62x și 63x sunt secțiunile transversale ușoare, medii și grele care acoperă majoritatea nevoilor industriale: un rulment 608 măsoară 8 x 22 x 7 mm, un 6201 are 12 x 32 x 10 mm și un 6203 are 17 x 40 x 12 mm. Seriile 68x și 69x sunt rulmenți cu secțiune subțire pentru carcase compacte, iar seria MR acoperă dimensiuni micro până la un MR84 de 4 x 8 x 3 mm utilizat în dispozitive mici de precizie. Pentru un cumpărător, concluzia practică este că, odată ce dimensiunile arborelui și carcasei sunt fixe, codul seriei vă spune câtă capacitate radială cumpărați pe milimetru de lățime.

Open, ZZ sau RS: alegerea sigiliului

Sufixul contează adesea mai mult decât seria în medii umede sau prăfuite:

• Deschis (fără sufix): cea mai mică frecare și cel mai mic cost, dar grăsimea este expusă. Corectați interiorul cutiilor de viteze sau motoarelor curate care sunt lubrifiate ca un ansamblu.
• ZZ (scuturi metalice duble): un scut metalic fără contact pe ambele părți. Frecarea rămâne aproape de nivelurile de tip deschis, așa că producătorii de ventilatoare și motoare îl preferă acolo unde praful este inamicul, dar cuplul trebuie să rămână minim.
• RS / 2RS (garnituri de contact din cauciuc): o buză din elastomer merge pe inelul interior, blocând stropii de apă și praful fin. Cuplul crește ușor, iar etanșările tipice NBR sunt evaluate pentru aproximativ -30 până la 120 de grade C - numărul de verificat pentru mașini de spălat vase, mașini de spălat și echipamente de exterior.

Am acoperit acest compromis în profunzime în modul în care sistemul de etanșare în rulmenții adânci cu bile previne contaminarea și prelungește durata de viață . Versiunea cu o singură linie este că sigiliile protejează viața, dar adaugă căldură, astfel încât mediul de lucru - nu obișnuința - ar trebui să facă apel.

Variante cu două rânduri și extinse

Când o carcasă este prea îngustă pentru doi rulmenți cu un singur rând, dar sarcina radială este prea mare pentru unul, un rulment cu canelură adâncă cu două rânduri răspunde ambelor probleme în lățimea unuia. Sectoarele de electrocasnice și auto comandă, de asemenea, inele interioare extinse - un inel interior care se proiectează pe una sau ambele părți, astfel încât un scripete, distanțier sau scaune de viteză se așează direct pe rulment, eliminând o etapă de prelucrare din ansamblul clientului. Ambele sunt cereri de catalog de rutină pentru un producător cu linii de măcinare interne.

Rulmenți cu bile cu contact unghiular: când sarcina vine dintr-o parte

Lagărele cu contact unghiular există deoarece un rulment cu canelura adâncă devine punctul slab atunci când componenta axială domină într-o direcție. Căile de rulare sunt deplasate astfel încât fiecare bilă să întâlnească inelele de-a lungul unei linii de acțiune unghiulare - în mod obișnuit 40 de grade, cu variante de 15 și 25 de grade pentru axele de mare viteză - ceea ce permite rulmentului să suporte o sarcină axială unidirecțională continuă împreună cu sarcina radială, la o rigiditate pe care o canelură adâncă nu se poate potrivi.

Captura este fizică: un singur rulment de contact unghiular acceptă sarcina axială într-o singură direcție, așa că este aproape întotdeauna montat în perechi. Trei aranjamente acoperă totul. Spate în spate (aranjamentul DB sau O) oferă cea mai mare rezistență la înclinare. Față în față (aranjament DF sau X) tolerează mai multe erori de aliniere. Tandem (DT) dublează capacitatea axială atunci când sarcina împinge doar într-un singur sens. Asamblatorii preîncărcă ușor perechea, ceea ce elimină jocul intern - și această preîncărcare este exact ceea ce permite axurilor mașinilor-unelte, compresoarelor cu șurub și arborilor pompelor de mare viteză să funcționeze fără clătinare.

Din perspectiva achiziției, așteptați-vă la trei lucruri: un preț unitar mai mare decât un rulment cu canelura adâncă echivalentă, un proces de montare care necesită piese curate și preîncărcare controlată și sensibilitate la deformarea arborelui - nealinierea pe care un rulment cu auto-aliniere ar ridica din umeri va reduce rapid viața unei perechi de contacte unghiulare. Aceștia își câștigă costurile în axuri, pompe de precizie și orice ansamblu rotativ în care curățarea radială este măsurată în microni.

Rulmenți cu bile cu auto-aliniere: asigurare pentru arbori imperfecti

Oriunde un arbore este lung, subțire sau încărcat astfel încât să se îndoaie, tipul la care trebuie să ajungeți este rulmentul cu bile cu autoaliniere. Structura sa este distinctă: două rânduri de bile care rulează pe o singură cale de rulare sferică în inelul exterior, astfel încât inelul interior cu bilele sale pot pivota liber în interiorul inelului exterior. În funcție de dimensiune, rulmentul compensează aproximativ 2 până la 3 grade de dezaliniere statică continuu în timpul funcționării.

Acea toleranță nu este gratuită. Calea de rulare exterioară sferică produce o geometrie de contact mai puțin eficientă decât o canelură adâncă, astfel încât capacitatea radială este oarecum mai mică pentru aceleași dimensiuni limită, iar capacitatea axială este limitată. Recompensa se manifestă în schimb în costul total al sistemului: rotoare de ventilator pe arbori lungi, cadre de mașini textile care se îndoaie, scripete cu capul transportorului și echipamentele agricole, toate continuă să funcționeze cu rulmenți care s-ar încărca ei înșiși spre eșec dacă ar fi tipuri rigide.

Un avertisment practic extras din revendicările de garanție: un rulment cu auto-aliniere nu poate salva un scaun de carcasă prelucrat prost. Compensează nealinierea dinamică - îndoirea arborelui, deformarea cadrului, creșterea termică - nu pentru o carcasă plictisită cu o fracțiune de milimetru de centru. Tratați-l ca asigurare împotriva încărcăturilor care apar după instalare, nu împotriva erorilor făcute înainte.

Rulmenți axiali cu bile: sarcină axială pură, în mod deliberat lentă

Rulmenții axiali cu bile sunt specialiști cu una dintre cele mai înguste descrieri de post din catalog: suportă sarcină axială numai, într-o singură direcție (tipurile cu o singură direcție din seria 51100) sau în ambele direcții (tipurile cu dublă direcție din seria 52200) și nu acceptă practic nicio sarcină radială. Structura este formată din două șaibe cu canale canelate plus un ansamblu cu bile și cușcă, de obicei separabil în trei părți pentru montare simplă pe umerii plat.

Două limite explică de ce apar doar la viteze mici și moderate. În primul rând, la viteză mare de rotație, bilele sunt aruncate spre exterior pe marginile cuștii și al canalului de rulare prin efect centrifugal, motiv pentru care cataloagele își limitează viteza cu mult sub valorile canelurii adânci. În al doilea rând, producătorii specifică o sarcină axială minimă; sub acest prag, bilele derapează în loc să se rostogolească, iar derapajul lustruiește calea de rulare până la eșec timpuriu.

Sarcina tipică include mese rotative, blocuri de cârlig de ridicare, tije de supape și dispozitive de acționare, dispozitive de reglare a scaunului, cricuri și arbori verticali ai malaxorelor lente - întotdeauna asociate cu un rulment radial separat care transportă componenta radială. Când un inginer ne cere un rulment axial care funcționează și rapid, răspunsul sincer este de obicei o pereche de contacte unghiulare.

Materiale pentru inel: oțel cromat, oțel carbon și cele două oțeluri inoxidabile

Alegerea materialului este acolo unde dimensiunile identice se transformă în produse diferite. Pentru marea majoritate a aplicațiilor, oțelul cromat este corect din punct de vedere tehnic și economic; premium din inox începe să se plătească singur în momentul în care apa, substanțele chimice de curățare, sarea sau contactul cu alimentele intră în imagine. Oțelul carbon, în sfârșit, este o decizie economică deliberată care se potrivește produselor cu durată scurtă de viață - și o economie falsă aproape peste tot.

Comparația inoxidabilă din interiorul acelui tabel este cea pe care cumpărătorii greșesc cel mai adesea. AISI 304 este austenitic: rezistă excelent la coroziune și este efectiv nemagnetic, dar nu poate fi întărit prin tratament termic, astfel încât capacitatea sa de încărcare se află clar sub oțelul cromat. AISI 440C este martensitic: se întărește în aceeași gamă ca oțelurile pentru rulmenți, rezistând în același timp la rugină, motiv pentru care este recomandarea implicită pentru pompe și componente ale transportoarelor care suferă o spălare regulată. Defalcăm traseul de întărire mai detaliat pe nostru Rulmenti din otel inoxidabil AISI 440C pagina.

Două verificări de achiziție urmează direct din tabel. În primul rând, solicitați certificatul de material împreună cu expedierea - duritatea și chimia sunt cele două puncte de date care separă 440C autentic de oțelul carbon placat vândut ca inoxidabil. În al doilea rând, amintiți-vă că cușca și garniturile sunt adesea punctul slab de coroziune înainte ca inelele să fie: un inel 440C cu o etanșare NBR standard încă eșuează la spălarea caustică, așa că specificați setul complet de material, nu doar inelele.

Rulmenți cu bile supramulați: tipuri acoperite cu plastic și poliuretan

O parte semnificativă a rulmenților pe care îi livrăm nu ating niciodată carcasa lor direct. Rulmenții supramulați – seria BS acoperită cu plastic și seria PU din poliuretan – înfășoară inelul exterior într-un strat de polimer proiectat, iar acoperirea schimbă aplicația mai mult decât rulmentul din interiorul acestuia.

Rulmenți acoperiți cu plastic (BS).

Un strat de poliamidă sau plastic de inginerie similară peste inelul exterior oferă trei beneficii pe care un inel de oțel nu le poate: funcționare mai silențioasă împotriva carcaselor dure, protecție a suprafeței pentru cadre vopsite sau anodizate și izolație electrică. Profilul stratului de acoperire definește și calea de rulare — versiunile cu caneluri în V ghidează ușile glisante și cabinele de duș, versiunile cu caneluri în U circulă pe șine de ghidare rotunde, iar versiunile cu bandă de rulare plată transportă mobilier, sisteme de sertare și linii de transport. Culorile sunt potrivite cu produsul clientului la comenzile de volum, motiv pentru care versiunile alb, negru și portocaliu ale aceluiași rulment de dimensiune 626 există unul lângă celălalt.

Lagăre de rulare din poliuretan (PU).

Poliuretanul adaugă ceea ce plasticul dur nu poate: elasticitate. Banda de rulare din PU absoarbe șocurile, prinde podelele netede și protejează gresia sau lemnul, ceea ce o face alegerea standard pentru roțile cărucioarelor pentru copii, rolele pentru echipamente de fitness, rolele de mobilier cu rulare moale și rolele transportoare de depozit, unde zgomotul și marcajul podelei sunt plângerile care trebuie eliminate. Duritatea stratului din PU este o specificație în sine — benzile de rulare mai moi aderență și tăcere, benzile de rulare mai dure suportă și durează.

Modul de eșec pentru a întreba orice furnizor este delaminarea: o supramultiță slab legată se separă de inel sub sarcină ciclică, iar rulmentul începe să patineze în interiorul propriului înveliș. Rezistența aderării și concentricitatea după turnare sunt controale ale procesului, nu numerele de catalog - un motiv concret pentru a cumpăra tipuri supraturlate de la o fabrică care modelează și macină în aceeași fabrică, mai degrabă decât de la un asamblator al niciunuia.

Stiluri de montare: rulmenți cu flanșă și inele non-standard

Al treilea strat variant este modul în care rulmentul se atașează la mașină. Un rulment simplu cu caneluri adânci necesită o carcasă prelucrată cu umeri și o metodă de reținere; un rulment cu flanșă îndepărtează o mare parte din această prelucrare prin adăugarea unei flanșe radiale cu găuri pentru șuruburi la inelul exterior, astfel încât rulmentul se fixează direct într-o carcasă din tablă perforată și se localizează axial într-o singură operație.

Familiile de flanșe oglindesc seria cu caneluri adânci: rulmenții cu flanșe metrice cu prefix F urmează plicurile 60x și 68x, MF acoperă dimensiunile MF mai mici, iar FR acoperă dimensiunile în inchi. Un F684ZZ, de exemplu, păstrează plicul de 4 x 9 x 4 mm al unui 684, dar adaugă o flanșă, astfel încât o parte se montează în imprimante, echipamente de birou, cutii de viteze mici și carcase pentru dispozitive medicale cu trei șuruburi. Pentru ansambluri mai grele, rulmenții cu flanșă cu patru găuri și unitățile de bloc de pernă ridică aceeași idee în dimensiune.

Inelele non-standard sunt cealaltă cerere frecventă. Inelele interioare extinse — pe o parte sau ambele, de la 1 mm la mai mult de 10 mm — lasă un scripete de rulare sau o rolă de antrenare să se monteze direct pe rulment; alezajele speciale și versiunile non-standard cu două rânduri gestionează sarcini combinate în spații înguste. Logica economică este simplă: fiecare caracteristică prelucrată în inel la fabrica de rulmenți este o caracteristică pe care clientul nu trebuie să o prelucreze, să monteze sau să o cumpere separat - și vine cu toleranțele de concentricitate proprii ale rulmentului intacte.

Compararea tipurilor: sarcină, viteză și aliniere greșită unul lângă altul

Alegeți mai întâi după direcția de încărcare, după mediu și pe ultimul preț - această comandă previne aproape orice greșeală de selecție pe care o vedem în mostrele returnate. Graficul de mai jos comprimă cele patru familii într-o comparație orientativă; tratați barele ca ghidare relativă pentru dimensiunile tipice de catalog, deoarece o canelură adâncă din seria 63 va depăși de fiecare dată un rulment de contact unghiular miniatural, pur și simplu fiind mai mare.

Citiți diagrama cu propria dvs. aplicație în mână. O mașină de spălat tambur orizontală vede în mare parte sarcină radială cu componente axiale inversate - canelură adâncă. Un ax de strung are nevoie de rigiditate axială într-o singură direcție - un set de contacte unghiulare pereche. Un arbore lung de antrenare a transportorului pe un cadru ușor - auto-aliniabil. O placă turnantă cu troliu manual - împingere. Mediul decide apoi sigiliile și materialul și numai după acele trei răspunsuri ar trebui să intre prețul unitar în conversație.

De ce evaluările de încărcare merită mai multă atenție decât prețurile

Cea mai rapidă modalitate de a transforma o mică economie într-o problemă de garanție este de a compara rulmenții după dimensiune și preț, ignorând în același timp gradul de sarcină dinamică. Durata de viață a rulmentului cu bile urmează o lege cubică: durata de viață nominală de bază este L10 = (C/P)^3 milioane de rotații, unde C este capacitatea de sarcină dinamică și P este sarcina echivalentă care acționează asupra rulmentului. Dublarea sarcinii și durata de viață nominală scade la o optime; înjumătățiți sarcina și se înmulțește cu opt.

Curba explică comportamentul câmpului care altfel pare aleatoriu. Un ventilator care funcționează la 60% din capacitatea de încărcare a rulmentului său poate rezista mai mult decât aparatul în care se află; același ventilator cu un rotor puțin mai greu la 110 la sută își pierde două treimi din viața sa calculată. Pentru un cumpărător, regula practică este să plaseze cotația de încărcare dinamică pe tabelul de comparație lângă preț - două cotații cu dimensiuni identice pot diferi cu 20 la sută sau mai mult în C, iar această diferență valorează mai mult decât diferența de preț unitar la aproape orice volum.

Nealinierea scurtează aceeași curbă din altă direcție: încărcarea pe margine concentrează întreaga tensiune de contact pe o parte a căii de rulare, astfel încât sarcina efectivă se înmulțește local chiar și atunci când valoarea calculată pare sigură. Acesta este costul ascuns al omiterii variantei cu auto-aliniere sau cu flanșă de care aplicația avea de fapt nevoie.

O listă de verificare a precomenzilor din fabrică

Cele mai multe plângeri privind rulmenții pe care le primim nu se referă la rulmentul în sine, ci la o lacună în specificațiile comenzii de achiziție. Înainte de a confirma orice comandă de volum, executați cele opt verificări de mai jos - fiecare durează câteva minute și elimină un mod de eșec documentat.

1. Direcția și mărimea sarcinii: stare radial, axial sau combinat, cu sarcina de proiectare și sarcina de vârf. Această singură linie decide familia.
2. Viteza: dați turația de funcționare și orice vârf. Tipurile etanșate și tipurile de tracțiune își pierd spațiul de viteză mai repede decât rulmenții cu caneluri adânci deschise.
3. Distanța internă: C0 se potrivește cu potriviri ușoare; C3 este recomandarea obișnuită atunci când inelul interior este montat prin presare pe un arbore sau ansamblul se încălzește în timpul funcționării. Un spațiu liber prea mic este cea mai frecventă cauză a defecțiunilor de supraîncălzire pe care le vedem.
4. Etanșare și lubrifiere: deschis, ZZ sau RS; tipul de grăsime și intervalul de temperatură; lubrifiant alimentar unde este posibil contactul accidental. Confirmați limita de etanșare NBR de aproximativ 120 de grade C față de cel mai rău caz.
5. Dovezi materiale: certificate de duritate și chimie pentru inele, în special pentru comenzile de inox, unde oțelul carbon placat reprezintă riscul de înlocuire documentat.
6. Clasa de zgomot si vibratii: motoarele pentru aparate și echipamente de birou specifică de obicei grupuri de vibrații Z2 sau mai silențioase; o notă standard poate fi auzită într-un aparat de dormitor liniștit.
7. Clasa de precizie: P0 (normal) acoperă majoritatea aplicațiilor; P6 și mai strâns aparțin axurilor și acționărilor de precizie și au prețul corespunzător.
8. Mostre de validare: testați rulmenții scoși de pe linia de producție, nu mostrele finisate manual și păstrați numerele de lot, astfel încât trasabilitatea să supraviețuiască în producția de serie.

Scara producției contează pentru două dintre aceste verificări. Un producător care execută zeci de milioane de bucăți pe an în conformitate cu un sistem de calitate ISO 9001:2015 poate menține o clasă de zgomot și degajare consistente pe loturi, deoarece parametrii de șlefuire și asamblare sunt setați o singură dată și auditați în mod regulat. Un lot mic cu sursă mixtă nu poate. Când produsul dvs. duce marca dvs. în camera de zi a unui client, consistența lotului este o specificație, nu un bonus.

Întrebări frecvente

Care este cel mai comun tip de rulment cu bile?

Canelura adâncă. Combină capacitatea radială, capacitatea axială în două direcții, viteza mare și cel mai mic cost, motiv pentru care este implicit în motoarele electrice, aparatele de uz casnic, ventilatoare, pompe și roți de orice dimensiune, de la microrulmenți MR până la dimensiunile industriale din seria 63.

Poate un rulment adânc cu bile să suporte sarcină axială?

Da, în limite și în ambele sensuri. O abordare comună de lucru este de a menține componenta axială cu mult sub capacitatea radială a rulmentului și de a confirma raportul exact cu producătorul, deoarece o cotă axială crescută crește frecarea, temperatura și tensiunea de grăsime. Când sarcina axială este mare și unidirecțională, o pereche de contacte unghiulare este instrumentul corect.

Care este diferența dintre ZZ și 2RS?

ZZ este o pereche de scuturi metalice fără contact: frecare minimă și cauciuc care nu se îmbătrânește, ci doar protecție la nivel de gol împotriva prafului și niciuna împotriva apei. 2RS este o pereche de garnituri de contact din cauciuc care ating inelul interior: protecție completă împotriva stropilor și a particulelor fine, cu prețul unui cuplu ușor mai mare și a unui plafon de temperatură stabilit de elastomer. Alegeți ZZ pentru funcționare curată, de mare viteză și 2RS pentru medii umede sau cu praf.

Ce rulment cu bile tolerează un arbore îndoit sau nealiniat?

Rulmentul cu bile cu auto-aliniere, prin proiectare: două rânduri de bile au o cale de rulare exterioară sferică și compensează aproximativ 2 până la 3 grade de dezaliniere în timpul rulării. Tipurile de caneluri adânci cu flanșă și standard tolerează doar fracțiuni de grad înainte de a începe încărcarea pe margine.

Sunt rulmenții din oțel inoxidabil mai slabi decât oțelul cromat?

Versiuni AISI 304, da — structura austenitică nu poate fi călită la căldură, astfel încât capacitatea de încărcare este clar mai mică. Versiunile AISI 440C se întăresc în aproximativ aceeași gamă ca oțelul cromat, aproximativ HRC 58 până la 62, în timp ce încă rezistă la coroziune, astfel încât decalajul se îngustează substanțial; compromisurile rămase sunt prețul și duritatea maximă puțin mai mică decât cel mai bun oțel cromat.

Ce spune de fapt un cod ca 6203-2RS?

6 marchează un rulment adânc cu bile, 2 seria de dimensiuni ușoare-medii și 03 este un cod de alezaj: 00 înseamnă 10 mm, 01 înseamnă 12 mm, 02 înseamnă 15 mm, 03 înseamnă 17 mm, iar de la 04 în sus alezajul este egal cu codul ori cinci. Sufixul 2RS înseamnă garnituri de cauciuc pe ambele părți. Aceeași logică citește 608 ca un rulment cu alezaj de 8 mm din seria ușoară și MR84 ca un rulment micro 4 x 8 x 3 mm.

Când am nevoie de un rulment axial cu bile în loc de un contact unghiular?

Când sarcina este aproape pur axială, viteza este mică spre moderată, iar carcasa poate prezenta sarcina împotriva șaibelor plate. În momentul în care apare sarcina radială semnificativă sau viteza mare, o pereche de contacte unghiulare preia sarcina.

De ce rulmenții cu dimensiuni identice au sarcini diferite?

Deoarece evaluarea este stabilită de geometria internă - dimensiunea și numărul bilelor, curbura căii de rulare, curățarea oțelului și duritatea - dintre care niciuna nu apare în dimensiunile exterioare. Două fabrici pot produce același plic cu valori de încărcare dinamică semnificativ diferite, tocmai de aceea ratingul aparține comenzii de achiziție lângă dimensiune.

Dacă aveți în mână un rulment defect sau un desen și vă întrebați care dintre tipurile de mai sus i se potrivește, inginerii noștri lucrează din patru numere: direcția și mărimea sarcinii, viteza, mediul și carcasa în care trebuie să montați. Trimiteți-le - sau piesa eșuată în sine - și vom reveni cu o recomandare de familie, o propunere de material și de etanșare și eșantion de timpi de livrare. Producția rulează pe linii certificate ISO 9001:2015, cu o capacitate anuală de 30 de milioane de seturi, așa că eșantionul pe care îl aprobați este lotul pe care îl primiți.